🏭 (주) 바이크코리아 리콜 현황 총정리 (2026)

뒷 브레이크 디스크 고정볼트의 나사 풀림 방지제의 내구성 부족으로 지속 운행 시 고정볼트가 풀려 뒷 브레이크 디스크가 고정되지 않고, 구동축과 간섭이 발생할수 있음.

뒷 브레이크 디스크 고정볼트의 나사 풀림 방지제의 내구성 부족으로 지속 운행 시 고정볼트가 풀려 뒷 브레이크 디스크가 고정되지 않고, 구동축과 간섭이 발생할수 있음.

사이드 스탠드 강도 부족으로 주차 시 차량의 무게로 인해 사이드 스탠드가 휘어져 차량이 전도될 가능성이 있음

뒷브레이크 에 제동 액을 주입하여 브레이크 압력을 설정하는 제작 공정이 불량하여 , 뒷브레이크 와 연결된 ABS 모듈 레이터 내에 미세한 공기 방울이 남아 있게 되어 뒷브레이크 압력이 저하될 수 있 음

뒷브레이크 에 제동 액을 주입하여 브레이크 압력을 설정하는 제작 공정이 불량하여 , 뒷브레이크 와 연결된 ABS 모듈 레이터 내에 미세한 공기 방울이 남아 있게 되어 뒷브레이크 압력이 저하될 수 있 음

차대번호 라벨 보호덮개 크기가 작게 제작 장착되어, 지속적인 조향 핸들 조작이 반복될 경우, 차대에 용접 가공 되어있는 하단 전방 돌기와 메인 와이어 하네스와의 간섭으로, 메인 와이어 하네스의 피복이 벗겨지고 이로 인해, 배선이 단선 또는 합선이 될 가능성이 있음. * 차대번호 라벨보호 덮개는, 조향 핸들 조작 시 발생할 수 있는 차대 전방 돌기와 메인 와이어 하네스의 간섭을 억제하여 줌.

차대번호 라벨 보호덮개 크기가 작게 제작 장착되어, 지속적인 조향 핸들 조작이 반복될 경우, 차대에 용접 가공 되어있는 하단 전방 돌기와 메인 와이어 하네스와의 간섭으로, 메인 와이어 하네스의 피복이 벗겨지고 이로 인해, 배선이 단선 또는 합선이 될 가능성이 있음. * 차대번호 라벨보호 덮개는, 조향 핸들 조작 시 발생할 수 있는 차대 전방 돌기와 메인 와이어 하네스의 간섭을 억제하여 줌.

후부 반사기의 뒷면에 브라켓과 부착하기 위해 있는 고정핀의 외경과 핀에 끼워주는 원형 클립 와셔의 내경의 크기가 맞지 않아 후부 반사기와 브라켓 간의 고정력이 저하될 수 있음. * 후부 반사기의 핀에 끼워주는 원형 클립 와셔는, 낚싯바늘과 같이 한번 끼워지면 쉽게 빠지지 않는 구조로 설계 되어있음.

후부 반사기의 뒷면에 브라켓과 부착하기 위해 있는 고정핀의 외경과 핀에 끼워주는 원형 클립 와셔의 내경의 크기가 맞지 않아 후부 반사기와 브라켓 간의 고정력이 저하될 수 있음. * 후부 반사기의 핀에 끼워주는 원형 클립 와셔는, 낚싯바늘과 같이 한번 끼워지면 쉽게 빠지지 않는 구조로 설계 되어있음.

후부 반사기의 뒷면에 브라켓과 부착하기 위해 있는 고정핀의 외경과 핀에 끼워주는 원형 클립 와셔의 내경의 크기가 맞지 않아 후부 반사기와 브라켓 간의 고정력이 저하될 수 있음. * 후부 반사기의 핀에 끼워주는 원형 클립 와셔는, 낚싯바늘과 같이 한번 끼워지면 쉽게 빠지지 않는 구조로 설계 되어있음.

브레이크 패드가 부식을 유발할 수 있는 외부 환경에 노출될 경우, 브레이크 패드의 마찰재와 브레이크 패드 백 플레이트 간 부식이 발생하여 브레이크 패드의 마찰재가 브레이크 패드의 백 플레이트부터 이탈될 가능성이 있음. * 브레이크 패드 백 플레이트는, 브레이크 패드의 마찰재가 부착되어 있는 금속판을 지칭함.

브레이크 패드가 부식을 유발할 수 있는 외부 환경에 노출될 경우, 브레이크 패드의 마찰재와 브레이크 패드 백 플레이트 간 부식이 발생하여 브레이크 패드의 마찰재가 브레이크 패드의 백 플레이트부터 이탈될 가능성이 있음. * 브레이크 패드 백 플레이트는, 브레이크 패드의 마찰재가 부착되어 있는 금속판을 지칭함.

브레이크 패드가 부식을 유발할 수 있는 외부 환경에 노출될 경우, 브레이크 패드의 마찰재와 브레이크 패드 백 플레이트 간 부식이 발생하여 브레이크 패드의 마찰재가 브레이크 패드의 백 플레이트부터 이탈될 가능성이 있음. * 브레이크 패드 백 플레이트는, 브레이크 패드의 마찰재가 부착되어 있는 금속판을 지칭함.

키 박스 옆에 설치된 USB 충전 컨트롤러에서 사용 조건의 평가가 불충분하기 때문에 2A 이상의 전자기기를 장시간 연결한 경우 과도한 전류가 흐를 수 있으며, 이에 따라 USB 충전 컨트롤러가 과열되고 용융하여 최악의 경우 화재로 이어질 수 있는 제작 결함

기어 체인지 페달 볼 조인트 볼트(Gear change pedal ball joint bolt: 기어변속 페달 고정볼트)의 설계 오류(나사풀림방지제의 내구성부족)로 인하여, 기어 체인지 페달의 조작 및 지속적인 운행 환경에 노출 될 경우, 기어 체인지 페달 볼 조인트 볼트가 점차 느슨해 지며, 결합부로부터 이탈 되어 기어 변속을 수행 할 수 없음.

사이드 스탠드의 스프링이 설계상 오류로 인하여, 지속적인 운행 환경에 노출 될 경우, 모터사이클에서 발생하는 진동에 의해 스프링이 공명 하여 크랙 및 파손이 발생 할 수 있으며, 최종적으로 사이드 스탠드 스프링이 사이드 스탠드로부터 이탈 하여, 인히비터 스위치( *)가 작동 되어, 주행 중 시동이 꺼질 수 있음. (*)인히비터 스위치: 엔진 시동 제한 장치

사이드 스탠드의 스프링이 설계상 오류로 인하여, 지속적인 운행 환경에 노출 될 경우, 모터사이클에서 발생하는 진동에 의해 스프링이 공명 하여 크랙 및 파손이 발생 할 수 있으며, 최종적으로 사이드 스탠드 스프링이 사이드 스탠드로부터 이탈 하여, 인히비터 스위치( *)가 작동 되어, 주행 중 시동이 꺼질 수 있음. (*)인히비터 스위치: 엔진 시동 제한 장치

엔진 케이스에 조립된 원뿔형 플러그 스페셜(CONE TYPE PLUS SPECIAL) 부품이 생산 공정에서 고무와 금속 간 접착이 제대로 되지 않아 충분한 내구성을 확보할 수 없고 고무와 금속 간 분리 현상이 발생함. 이로 인해 엔진 내로 윤활유 공급이 제대로 되지 않아 엔진 내구성 저하 및 엔진 손상 현상이 발생할 수 있음.

메인 와이어 하네스와 클러치 케이블을 차대에 고정 시켜 주는 메인 하네스 차대 고정 장치(Moulding, Headstock Tidy)의 제조 공정상의 불량으로 인하여, 핸들의 조작 및 지속적인 운행 환경에 노출 될 경우, 클러치 케이블과 메인 와이어 하네스 간의 간섭으로 인해 메인 와이어 하네스 내부 배선의 피복이 손상되어 안전운행에 지장을 줄 수 있음

메인 와이어 하네스와 클러치 케이블을 차대에 고정 시켜 주는 메인 하네스 차대 고정 장치(Moulding, Headstock Tidy)의 제조 공정상의 불량으로 인하여, 핸들의 조작 및 지속적인 운행 환경에 노출 될 경우, 클러치 케이블과 메인 와이어 하네스 간의 간섭으로 인해 메인 와이어 하네스 내부 배선의 피복이 손상되어 안전운행에 지장을 줄 수 있음

메인 와이어 하네스와 클러치 케이블을 차대에 고정 시켜 주는 메인 하네스 차대 고정 장치(Moulding, Headstock Tidy)의 제조 공정상의 불량으로 인하여, 핸들의 조작 및 지속적인 운행 환경에 노출 될 경우, 클러치 케이블과 메인 와이어 하네스 간의 간섭으로 인해 메인 와이어 하네스 내부 배선의 피복이 손상되어 안전운행에 지장을 줄 수 있음

메인 와이어 하네스와 클러치 케이블을 차대에 고정 시켜 주는 메인 하네스 차대 고정 장치(Moulding, Headstock Tidy)의 제조 공정상의 불량으로 인하여, 핸들의 조작 및 지속적인 운행 환경에 노출 될 경우, 클러치 케이블과 메인 와이어 하네스 간의 간섭으로 인해 메인 와이어 하네스 내부 배선의 피복이 손상되어 안전운행에 지장을 줄 수 있음