🏭 (주)스포츠모터사이클코리아 리콜 현황 총정리 (2026)

메인 와이어링 하네스와 차체 구성 부품 간의 간섭으로 인한 피복 손상으로 배선 단선이 발생할 수 있습니다. *메인 와이어링 하네스 : 차량의 각 전기장치(등화류, 계기장치, 센서 등)간 전원 또는 신호를 주고받을 수 있도록 연결해주는 전기 배선 다발.

게스킷의 내구성 부족으로 장시간 사용시 게스킷 오일씰이 손상될 수 있습니다.

부품 제조 공정 상의 오류로 리턴스프링의 장력이 설계범위를 만족하지 못할 가능성이 있습니다.

부품 제조 공정 상의 오류로 리턴스프링의 장력이 설계범위를 만족하지 못할 가능성이 있습니다.

조립 공정 중에, 후륜 브레이크 페달을 고정하는 나사에 접착제가 도포 되지 않았을 가능성이 발견되었습니다. 따라서 차량의 자체 진동에 의해 나사가 풀릴 수 있는 가능성이 있습니다. 브레이크 호스의 재료가 설계 기준 에 부합하지 않아, 극한의 상황에서 후륜 브레이크 캘리퍼로부터 발생한 열로 인해 가열된 브레이크액이 브레이크 호스의 내벽을 녹일 수 있습니다. 이로 인해 호스의 내경이 줄어들어 압력이 원활히 전달되지 못할 수 있으며, 따라서 후륜 브레이크 시스템이 충분한 제동 성능을 발휘하지 못할 가능성이 있습니다.

조립 공정 중에, 후륜 브레이크 페달을 고정하는 나사에 접착제가 도포 되지 않았을 가능성이 발견되었습니다. 따라서 차량의 자체 진동에 의해 나사가 풀릴 수 있는 가능성이 있습니다. 브레이크 호스의 재료가 설계 기준 에 부합하지 않아, 극한의 상황에서 후륜 브레이크 캘리퍼로부터 발생한 열로 인해 가열된 브레이크액이 브레이크 호스의 내벽을 녹일 수 있습니다. 이로 인해 호스의 내경이 줄어들어 압력이 원활히 전달되지 못할 수 있으며, 따라서 후륜 브레이크 시스템이 충분한 제동 성능을 발휘하지 못할 가능성이 있습니다.

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연료 탱크의 회전 성형 공정에서의 생산 불량으로 인해, 연료탱크 위 카울 체결 너트의 하단 부에서 연료 누출이 있을 수 있습니다.

플라스틱 소재를 사용한 프론트 브레이크 피스톤의 재질이 약하여 균열이 발생할 수 있음.

플라스틱 소재를 사용한 프론트 브레이크 피스톤의 재질이 약하여 균열이 발생할 수 있음.

플라스틱 소재를 사용한 프론트 브레이크 피스톤의 재질이 약하여 균열이 발생할 수 있음.

플라스틱 소재를 사용한 프론트 브레이크 피스톤의 재질이 약하여 균열이 발생할 수 있음.

플라스틱 소재를 사용한 프론트 브레이크 피스톤의 재질이 약하여 균열이 발생할 수 있음.

플라스틱 소재를 사용한 프론트 브레이크 피스톤의 재질이 약하여 균열이 발생할 수 있음.

플라스틱 소재를 사용한 프론트 브레이크 피스톤의 재질이 약하여 균열이 발생할 수 있음.

플라스틱 소재를 사용한 프론트 브레이크 피스톤의 재질이 약하여 균열이 발생할 수 있음.

헤드라이트 제어 소프트웨어 불량으로 인한 LED 전조등 재부팅(안전기준 제75조?? 주간주행등 기준 부적합) 및 소프트웨어 오류로 인한 언어설정 오류및 날짜 등 기록 정보 오류

헤드라이트 제어 소프트웨어 불량으로 인한 LED 전조등 재부팅(안전기준 제75조?? 주간주행등 기준 부적합) 및 소프트웨어 오류로 인한 언어설정 오류및 날짜 등 기록 정보 오류

연료호스의 제작결함으로 연료누출로 인한 화재발생 가능성

차체와 브레이크 시스템 관련 배선의 간섭으로 피복이 벗겨질 경우 전기회로가 단락되어 브레이크 시스템이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

차체와 브레이크 시스템 관련 배선의 간섭으로 피복이 벗겨질 경우 전기회로가 단락되어 브레이크 시스템이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

스로틀 그립 불량으로 스로틀을 당겼다 놓으면 제자리로 돌아와 속도가 낮아져야 하나 되돌아 오지 않아 속도가 줄어들지 않을 가능성이 있어 안전운행에 지장

프론트 포크 부분의 내부 튜브의 파손으로 쇽업쇼버내의 압력저하로 주행 안전성이 저하되어 안전운행에 지장