🚗 BMW 530d 리콜 이력 총정리 (2026)

당사의 문서번호 『BGK-2022-A61-027』로 제출한 엔진 컨트롤유닛(DDE) 시정조치계획보고 『2022RIV063』와 관련하여 BMW 독일 본사로부터 추가 대상 차량을 전달 받아 추가 보고 드립니다. 엔진 컨트롤 유닛 (DDE)의 진단 관련 소프트웨어의 오류가 있는 것을 확인하였습니다.

엔진 컨트롤 유닛 (DDE)의 진단 관련 소프트웨어의 오류가 있는 것을 확인하였습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2011년 01월 29일부터 2011년 05월17일까지 제작된 BMW 1 M Coupe, 320d ED, 335i, 335i Convertible, 520d, 535i, 730d, 730Ld, 740i, 740Li, Gran Turismo 30d, Z4 sDrive35i 차량 총 2,066대에서 프로펠러샤프트 플렉서블 디스크*의 제작 결함 가능성이 발견되어 2017년 3월24일부터 리콜(2017RIV066)을 실시한 바 있습니다. 다만, 해당 리콜 대상 차량 중 2011년 02월 04일부터 2011년 05월17일까지 제작된 BMW 320d, 335i, 520d, 530d, 535i, 730d, 730Ld, 740Li, M Coupe, Z4 sDrive 차량 총 574대가 프로펠러샤프트 플렉서블 디스크 교환 없이 출고 된 것이 확인되었습니다.

BMW 자체 품질조사 결과 2011년 3월 31일부터 2020년 8월 28일까지 생산된 BMW 118d, 120d, 220d, 320d, 323d, 328d, 420d, 435d, 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 630d, 640d, 730d, 730Ld, 740d, 740Ld,750Ld, 840d, M550d, X1, X3, X4, X4 M40d, X5, X5 M50d, X6, X6 M50d, X7 모델 중 일부 차량에서 극히 드문 경우, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 제작결함이 발견 되었습니다.

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

제원 통보 시 한국 사양의 후륜 기본 타이어 형식(275/40R18)의 윤간거리(1,596mm)가 아닌 유럽 사양 후륜 기본 타이어 형식(225/55R17)으로 계측된 값(1,630mm)을 사용함으로써 신고한 대상 차량의 후륜 윤간거리가 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제115조(제원의 허용차)를 위반하였습니다.

크랭크 샤프트 포지션 센서 제조 불량으로 인하여 엔진 출력에 제한이 올 수 있으며, 시동이 꺼질 수 있어 안전운행에 영향을 줄 수 있는 가능성이 있습니다.