🚗 스프린터 907 리콜 이력 총정리 (2026)

스프린터 907 차량 생산 이후 테스트 및 분석과정에서 전자식주행안정(ESP) 컨트롤 유닛 프로그램 오류로 인해, 변속 ‘P’에 위치하였음에도 불구하고 *주차 잠김 보조 기능이 아주 드물게 작동되지 않을 가능성이 발견되었습니다. (*주차 잠김 보조 기능(Park Lock Support): ESP 컨트롤 유닛에 탑재되어 있으며 차량 정차 및 변속 ‘P’인 상태에서 지속적인 제동력을 제공하는 기능)

차량 개발 과정 편차로 인하여 주차등이 사양에 맞지 않게 제작되었습니다. 해당 차량은 너비가 200 센티미터 이상 임에도 주차등이 설치되었으며 이는 ‘*자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제40조의 3(주차등) 및 제47조(그 밖의 등화의 제한)’을 만족하지 못합니다.

차량 생산 공정에서 브레이크 페달의 차체 연결 볼트와 워셔(Washer) 간 공차가 설계된 바에 따라 제작되지 않았습니다. 해당 부품의 연결 볼트와 워셔가 느슨해져 떨어질 경우, 브레이크 페달이 적절히 고정되지 않아 한 방향으로 치우쳐져 운전자의 의도와는 관계없이 제동등 스위치가 계속해서 작동될 수 있습니다. 이로 인해 뒤따르던 차량 운전자에게 혼란을 야기하여 사고의 위험성이 있으며, 이는 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제15조 제9항에 부적합합니다.

차량 설계 과정에서 에어서스펜션(현가장치)의 컨트롤 유닛 보호를 위한 퓨즈가 부적절하게 높은 안전용량(60A)으로 설계 되었습니다. 높은 전류가 해당 컨트롤 유닛에 지속적으로 흐를 경우, 차고높이조절 작동 이상 또는 과열로 인한 화재의 가능성이 있습니다.