🚗 BMW X5 xDrive30d 리콜 이력 총정리 (2026)

배기가스재순환장치 쿨러 내부 냉각수 누설 가능성

소프트웨어의 오류로 인하여 계기판이 1~2초 동안 꺼지거나, 완전히 꺼짐이 발생될 수 있으며 차량을 재시동해야만 다시 활성화될 수 있습니다.

고압 연료 펌프의 설계 결함으로 내부 롤러의 마모에 의해 쇳가루가 발생하고, 발생된 쇳가루가 연료 공급라인(유량 제어 밸브 및 인젝터)을 막을 수 있습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2010년 06월 25일부터 2019년 05월 16일까지 제작된 BMW 1 Series Sport, 220d Coupe, 320d, 320d ED, 320d Gran Turismo, 320d Touring, 320d xDrive, 320d xDrive Gran Turismo, 320d xDrive Touring, 420d Coupe, 420d Gran Coupe, 420d xDrive Gran Coupe, 435d xDrive Gran Coupe, 520d, 520d xDrive, 530d xDrive, 535d, 640d xDrive Gran Coupe, 730d xDrive, 730Ld, 740d xDrive, Gran Turismo 30d, Gran Turismo 30d xDrive, Gran Turismo EfficientDynamics Edition, GT 20d, GT 30d, GT 30d xDrive, X1 xDrive20d, X3 xDrive20d, X3 xDrive30d, X4 xDrive30d, X5 xDrive30d, X5 xDrive40d, X6 xDrive30d, X6 xDrive40d 차량 총 8,320대에서 고압 연료 펌프와 관련된 결함을 확인했습니다.

상부 타이밍 체인 생산 과정에서 상부 타이밍 체인에 코팅 작업이 누락되어 내구성이 부족할 수 있음을 확인했습니다.

BMW 자체품질조사결과 2020년 10월 03일부터 2021년 01월 11일까지 생산된 BMW X5 xDrive30d 등 3개 모델에서 발전기** +, - 배선의 고정과 관련한 제작결함이 발견되었습니다.

BMW 자체 품질조사결과 2020년 2월 10일부터 2020년 11월 30일까지 생산된 BMW 840i xDrive Gran Coupe, M4 Competition, 740Li xDrive, 730d xDrive, 745e iPerformance, 740i, X5 xDrive30d, X6 xDrive30d, X7 M50d, X7 xDrive 30d, M8 Gran Coupe Competition, X6 M50d, X5 xDrive40i, M8 Coupe Competition, 730Ld xDrive, 745Le iPerformance, 840d xDrive Gran Coupe, 740d xDrive, X6 xDrive40i, X7 xDrive40i, X5 xDrive45e iPerformance, X5 M50i, X6 M Competition, X7 xDrive40d, 840i xDrive Coupe 차량의 일부에서 브레이크 하이드롤릭 유닛(유압제어장치)*과 관련한 제작결함이 발견 되었습니다. 하이드롤릭 유닛을 생산하는 과정에서 하이드롤릿 유닛 내 브레이크 신호를 감지하는 전자 모터의 로터**와 샤프트***간 용접불량으로 로터가 샤프트에 정확하게 고정되지 않았을 수 있습니다. *하이드롤릭 유닛(유압제어장치): 운전자의 브레이크 페달 신호를 감지하여 페달양에 따라 제동력을 발생시키는 장치 **로터: 전기 모터에서 전선이 감겨 회전하는 부품 ***샤프트: 로터와 고정된 축

발전기 +, - 배선 설치 공정에서의 오류로 단자의 부 정확한 고정 가능성으로 단자와 배선의 접촉이 완결하지 않을 수 있습니다.

BMW 자체 품질 조사 결과 2020년 6월 1일부터 2020년 6월 28일까지 생산된 BMW X5 M, X5 M50i, X5 xDrive30d, X5 xDrive40i, X5 xDrive45e iPerformance, X6 M, X6 xDrive30d, X6 xDrive40i, X7 M50i, X7 xDrive30d, X7 xDrive40i 차량에서 앞 차축(서브프레임)*과 관련된 제작결함이 발견 되었습니다. 앞 차축(서브 프레임)*을 생산하는 설비 중 용접장비가 유지보수 작업 후 정확한 용접위치로 조정되지 않은 것이 확인 되었습니다.

‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 제40조의3(주차등) 조항에 따르면, 길이가 600센티미터 이하, 너비가 200센티미터 이하인 자동차에 주차등 설치를 허용하고 있으며, 설치 하려는 때에는 별표6의32 기준을 충족할 것을 요구하고 있습니다. 그리고 동 규칙 제47조 제3항에 따르면, 제40조의3에 규정되지 아니한 등화나 반사기 등을 설치하는 것은 금지되고 있습니다. *주차등: 이면도로 등에 주차된 차량의 추돌사고 등을 방지하기 위한 목적으로 차량의 위치를 알리고자 주차 후 좌측 또는 우측의 후미등을 켤 수 있도록 하는 기능

당사는 당사의 EGR 쿨러가 이전 리콜 대상 EGR 쿨러에 비하여 개선되고 최적화 되었음을 입증하였습니다. 당사의 철학과 경영 정책에 따라, 개별 현장 사례의 분석을 계속하였습니다. 그 결과, 지속적인 노력을 통해 상황이 개선되었음에도, 현장에서 적은 수이기는 하나 EGR 쿨러의 누수가 의심되는 사례를 관찰하게 되었습니다. 이에 고객의 이익과 편의를 충실히 보호하고, 동시에 당사에 매우 중요한 한국 시장을 보호하기 위하여, 현장의 적은 수이기는 하나 이러한 의심 사례를 대처하고 해소하기 위한 예방적인 조치를 취하기로 결정하였습니다. 중요한 점으로서, 당사는 귀 기관과 자동차안전연구원에 모든 것을 투명하게 공개하며, 위와 같은 상황을 명확히 전달 드려왔고, 귀 기관 및 자동차안전연구원과의 충분한 논의를 거친 후, 이번 리콜을 시행하기로 결정하였다는 점을 말씀드립니다.

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배기가스재순환장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출될 수 있고, 그 결과 배기가스재순환장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 wave fin구조의 내부, 배기가스재순환장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스재순환장치 냉각기 끝 단에서 배기가스재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다. 그 곳에서는 혼합물을 발화시키거나 글로잉 입자(열점)를 발생시킬 수 있는 고온 상태가 발생 할 수 있습니다.이러한 과정에 의하여 글로잉 입자가 흡기다기관 안으로 날아가 흡기다기관 표면에 붙게 되고 해당 영역이 용융하여 천공이 생길 가능성이 있습니다.

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운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

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배기가스재순환장치 냉각기 결함으로 냉각수가 누출 될 수 있고, 그 결과 배기가스재순환장치 냉각기를 통과하는 배출가스와 만나면, 냉각수 중 수분은 증발하고 글리콜만 남게 됩니다. 글리콜은 wave fin구조의 내부, 배기가스재순환장치 냉각기의 입구 근처, 그리고 배기가스재순환장치 냉각기 끝 단에서 배기가스재순환장치 냉각기 내의 그을음과 혼합될 수 있습니다.

BMW N47, B47, N57 엔진이 장착된 일부차종의 EGR(배출가스재순환장치) 쿨러 결함으로 화재 발생 가능성

앞 좌측 하부 위시본의 제작 과정에서 열처리 후 냉각 공정을 정상적으로 거치지 않아 설계된 값보다 강성이 낮은 상태로 생산되었을 가능성이 있습니다.