🚗 M3 리콜 이력 총정리 (2026)

차량의 진동과 전기장치 사용에 따른 높은 부하로 인하여 단자의 주석 코팅이 마모될 가능성이 있습니다.

운전석 및 조수석 에어백 인플레이터의 제작결함

BMW M3, M4 Convertible, M4 Coupe 모델 중 일부 차량에서 드라이브샤프트 제작 공정상의 오류가 발견 되었습니다.

B+ 케이블 접촉단자(퓨즈박스에 체결)가 차량의 진동과 전기장치 사용에 따른 높은 부하로 인한 부식으로 단자의 주석코팅이 마모될 가능성을 발견 하였습니다.

블로우레귤레이터와 커넥터가 정확하게 체결되어 있지 않을 가능성을 발견하였습니다. 주행 상황에 따라 미세한 움직임이 발생할 경우 연결부위가 헐거워져서 에어컨 및 히터를 강한 바람으로 사용을 하게 되면 전기저항이 증가 할 수 있습니다.

(11년식 이전 건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 운전석 및 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견

(12년식 건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 운전석 및 동승자석 에어백(일본 다카타社 부품)전개 시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 동승자 등에게 상해를 입힐 가능성

오류가 있는 정비 지침서에 따라 뒷차축 지지대의 고정볼트를 푼 후 이를 재사용하였을 경우 주행 중 고정볼트가 풀려 안전 운행에 지장을 줄 가능성

조수석 장착된 에어백 모듈 내 압축가스 추진체 결함으로 조수석 에어백 내 에어백 가스발생장치가 부적합한 압축력으로 생산라인에 적용되어 가스발생장치 내 압축가스 추진체가 장시간 고온 다습한 환경에 노출 될 경우, 압축가스 추진체 성능이 저하되어 과도한 내부압력생성으로 에어백 전개 시 에어백 가스발생장치 하우징이 파열되어 과도한 내부압력생성으로 에어백 전개 시 에어백 가스발생장치 하우징이 파열되어 차내 탑승자들의 부상의 위험을 배제할 수 없습니다.