🏭 재규어랜드로버 리콜 현황 총정리 (2026)

엔진오일 냉각호스를 고정하는데 사용되는 고정장치가 부품불량으로 제대로 고정되지 않을 가능성이 있음

엔진오일 냉각호스를 고정하는데 사용되는 고정장치가 부품불량으로 제대로 고정되지 않을 가능성이 있음

엔진오일 냉각호스를 고정하는데 사용되는 고정장치가 부품불량으로 제대로 고정되지 않을 가능성이 있음

엔진오일 냉각호스를 고정하는데 사용되는 고정장치가 부품불량으로 제대로 고정되지 않을 가능성이 있음

엔진오일 냉각호스를 고정하는데 사용되는 고정장치가 부품불량으로 제대로 고정되지 않을 가능성이 있음

헤드램프 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 전조등, 차폭등, 주간주행등 및 방향지시등이 제대로 작동하지 않을 가능성이 있음.

헤드램프 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 전조등, 차폭등, 주간주행등 및 방향지시등이 제대로 작동하지 않을 가능성이 있음.

헤드램프 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 전조등, 차폭등, 주간주행등 및 방향지시등이 제대로 작동하지 않을 가능성이 있음.

헤드램프 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 전조등, 차폭등, 주간주행등 및 방향지시등이 제대로 작동하지 않을 가능성이 있음.

헤드램프 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 전조등, 차폭등, 주간주행등 및 방향지시등이 제대로 작동하지 않을 가능성이 있음.

헤드램프 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 전조등, 차폭등, 주간주행등 및 방향지시등이 제대로 작동하지 않을 가능성이 있음.

리어램프 배선이 소음, 진동을 감소시켜주는 완충제(폼 블럭)와 마찰에 의해 손상되어 리어램프(후미등 및 제동등)가 작동되지 않을 가능성이 있습니다.

리어램프 배선이 소음, 진동을 감소시켜주는 완충제(폼 블럭)와 마찰에 의해 손상되어 리어램프(후미등 및 제동등)가 작동되지 않을 가능성이 있습니다.

리어램프 배선이 소음, 진동을 감소시켜주는 완충제(폼 블럭)와 마찰에 의해 손상되어 리어램프(후미등 및 제동등)가 작동되지 않을 가능성이 있습니다.

리어램프 배선이 소음, 진동을 감소시켜주는 완충제(폼 블럭)와 마찰에 의해 손상되어 리어램프(후미등 및 제동등)가 작동되지 않을 가능성이 있습니다.

엔진 냉각수 연결파이프 및 터보차저 냉각수 입구 파이프가 플라스틱 재질로 제작되어 냉각수 펌프 구동에 문제가 발생할 경우, 냉각수 순환이 제대로 되지 않아 과열되고 이로 인해 엔진 냉각수 연결파이프 및 터보차저 냉각수 입구파이프가 녹아 분리되거나 파손될 가능성이 발견

엔진 냉각수 연결파이프 및 터보차저 냉각수 입구 파이프가 플라스틱 재질로 제작되어 냉각수 펌프 구동에 문제가 발생할 경우, 냉각수 순환이 제대로 되지 않아 과열되고 이로 인해 엔진 냉각수 연결파이프 및 터보차저 냉각수 입구파이프가 녹아 분리되거나 파손될 가능성이 발견

2열 좌측 시트(좌석) 프레임 고정장치의 제조불량으로 시트(좌석)가 제대로 고정되지 않을 가능성이 확인되었습니다.

우측 터보차저 오일 리턴 파이프 개스킷이 잘못 장착되었거나 누락되어 터보차저에서 엔진오일이 누유 될 가능성이 있음.

당사에서 수입한‘디펜더 130’일부 차량에서 3열 좌석등받이 고정장치의 제조불량으로 좌석등받이가 제대로 고정되지 않을 가능성이 확인됨.

당사에서 수입한‘디펜더 130’일부 차량에서 3열 좌석등받이 고정장치의 제조불량으로 좌석등받이가 제대로 고정되지 않을 가능성이 확인됨.

캠축 캐리어의 구멍 중 하나가 완전히 뚫리지 않아 오일이 흘러야 할 경로가 막혀 압력 컨트롤 밸브 고무 멤브레인에 오일이 축적되거나 심한 경우 외부로 오일이 누출 또는 증가한 오일이 흡기 시스템 안으로 넘어갈 가능성이 있음.

캠축 캐리어의 구멍 중 하나가 완전히 뚫리지 않아 오일이 흘러야 할 경로가 막혀 압력 컨트롤 밸브 고무 멤브레인에 오일이 축적되거나 심한 경우 외부로 오일이 누출 또는 증가한 오일이 흡기 시스템 안으로 넘어갈 가능성이 있음.

캠축 캐리어의 구멍 중 하나가 완전히 뚫리지 않아 오일이 흘러야 할 경로가 막혀 압력 컨트롤 밸브 고무 멤브레인에 오일이 축적되거나 심한 경우 외부로 오일이 누출 또는 증가한 오일이 흡기 시스템 안으로 넘어갈 가능성이 있음.

캠축 캐리어의 구멍 중 하나가 완전히 뚫리지 않아 오일이 흘러야 할 경로가 막혀 압력 컨트롤 밸브 고무 멤브레인에 오일이 축적되거나 심한 경우 외부로 오일이 누출 또는 증가한 오일이 흡기 시스템 안으로 넘어갈 가능성이 있음.

캠축 캐리어의 구멍 중 하나가 완전히 뚫리지 않아 오일이 흘러야 할 경로가 막혀 압력 컨트롤 밸브 고무 멤브레인에 오일이 축적되거나 심한 경우 외부로 오일이 누출 또는 증가한 오일이 흡기 시스템 안으로 넘어갈 가능성이 있음.

엔진오일오염도 증가에 따른 엔진오일펌프, 타이밍체인의 마모 및 파손 엔진오일 서비스 주기 소프트웨어 오류로 인한 계기판 내 오일교환표시 불량이 발생하였고, 엔진과 DPF간 거리가 길게 배치되어 DPF온도가 충분히 상승되지 않아 DPF가 반복적으로 강제재생 됨. 그 결과 엔진오일에 연료가 희석됨에 따라 엔진오일오염도가 증가되며 이로 인해 엔진오일펌프 내 부품(베인팁과 편심링) 간 마찰이 증가되어 마모 및 파손이 될 가능성이 있음. 또한 엔진오일오염도가 증가함에 따라 타이밍체인의 윤활이 제대로 되지 않아 타이밍체인이 늘어나 최악의 경우 타이밍체인이 파손될 가능성이 있음.

엔진오일오염도 증가에 따른 엔진오일펌프, 타이밍체인의 마모 및 파손 엔진오일 서비스 주기 소프트웨어 오류로 인한 계기판 내 오일교환표시 불량이 발생하였고, 엔진과 DPF간 거리가 길게 배치되어 DPF온도가 충분히 상승되지 않아 DPF가 반복적으로 강제재생 됨. 그 결과 엔진오일에 연료가 희석됨에 따라 엔진오일오염도가 증가되며 이로 인해 엔진오일펌프 내 부품(베인팁과 편심링) 간 마찰이 증가되어 마모 및 파손이 될 가능성이 있음. 또한 엔진오일오염도가 증가함에 따라 타이밍체인의 윤활이 제대로 되지 않아 타이밍체인이 늘어나 최악의 경우 타이밍체인이 파손될 가능성이 있음.

당사에서 수입한‘더 뉴 레인지로버’일부 차량의 제조 과정에서 배기가스 후처리장치(DPF)의 연결부 연결나사가 제대로 조여져 있지 않거나 나사 일부가 누락되어 엔진실로부터 배기가스 배출 시 연결부가 벌어져 뜨거운 배기가스가 방출될 가능성이 있음.

당사에서 수입한‘더 뉴 레인지로버’일부 차량의 제조 과정에서 배기가스 후처리장치(DPF)의 연결부 연결나사가 제대로 조여져 있지 않거나 나사 일부가 누락되어 엔진실로부터 배기가스 배출 시 연결부가 벌어져 뜨거운 배기가스가 방출될 가능성이 있음.

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE, 재규어 F-Type Convertible, 디스커버리 스포츠, 디스커버리, 레인지로버 스포츠, 디펜더 90 및 디펜더 110’ 일부 차량에서 1열 좌석안전띠 리트랙터 내 손상된 프리텐셔너 튜브가 장착되었을 가능성이 있음. * 리트랙터 : 좌석안전띠 중 띠의 일부 또는 전체를 수납하는 장치 * 프리텐셔너 : 충돌 순간 안전띠의 느슨함을 방지하기 위한 목적으로 안전띠를 감아주기 위해 추가적으로 설치하는 외부 또는 내부 장치

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE’ 일부 차량의 제조 과정에서 방향지시등 등광색이 테일게이트 램프 어셈블리 안쪽은 빨간색, 바깥쪽은 호박색으로 혼재되어 작동될 가능성이 있음. 이는 UN ECE R48 - Installation of lighting and light-signalling devices 및『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』 제44조(방향지시등)에서 정한 규정위반임. 『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』에서 정한 기준 부적합 사항이며, UN ECE R48과『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』제44조(방향지시등)는 안전기준 국제조화 대상임.

당사에서 수입한 ‘재규어 F-PACE’ 일부 차량의 제조 과정에서 방향지시등 등광색이 테일게이트 램프 어셈블리 안쪽은 빨간색, 바깥쪽은 호박색으로 혼재되어 작동될 가능성이 있음. 이는 UN ECE R48 - Installation of lighting and light-signalling devices 및『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』 제44조(방향지시등)에서 정한 규정위반임. 『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』에서 정한 기준 부적합 사항이며, UN ECE R48과『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』제44조(방향지시등)는 안전기준 국제조화 대상임.

제조 과정에서 전방 충격센서의 고정불량으로 센서가 제대로 작동하지 않을 가능성이 있음.

제조 과정에서 전방 충격센서의 고정불량으로 센서가 제대로 작동하지 않을 가능성이 있음.

엔진오일오염도 증가에 따른 엔진오일펌프, 타이밍체인의 마모 및 파손 엔진오일 서비스 주기 소프트웨어 오류로 인한 계기판 내 오일교환표시 불량이 발생하였고, 엔진과 DPF간 거리가 길게 배치되어 DPF온도가 충분히 상승되지 않아 DPF가 반복적으로 강제재생 됨. 그 결과 엔진오일에 연료가 희석됨에 따라 엔진오일오염도가 증가되며 이로 인해 엔진오일펌프 내 부품(베인팁과 편심링) 간 마찰이 증가되어 마모 및 파손이 될 가능성이 있음. 또한 엔진오일오염도가 증가함에 따라 타이밍체인의 윤활이 제대로 되지 않아 타이밍체인이 늘어나 최악의 경우 타이밍체인이 파손될 가능성이 있음.

엔진오일오염도 증가에 따른 엔진오일펌프, 타이밍체인의 마모 및 파손 엔진오일 서비스 주기 소프트웨어 오류로 인한 계기판 내 오일교환표시 불량이 발생하였고, 엔진과 DPF간 거리가 길게 배치되어 DPF온도가 충분히 상승되지 않아 DPF가 반복적으로 강제재생 됨. 그 결과 엔진오일에 연료가 희석됨에 따라 엔진오일오염도가 증가되며 이로 인해 엔진오일펌프 내 부품(베인팁과 편심링) 간 마찰이 증가되어 마모 및 파손이 될 가능성이 있음. 또한 엔진오일오염도가 증가함에 따라 타이밍체인의 윤활이 제대로 되지 않아 타이밍체인이 늘어나 최악의 경우 타이밍체인이 파손될 가능성이 있음.

저압 연료호스의 배치불량으로 연료호스와 주변부품과의 마찰이 발생하고 이로 인해 시간이 지남에 따라 연료호스가 손상될 가능성.

계기판 컨트롤 모듈(IPC) 소프트웨어 오류로 주행빔(상향등) 전조등 자동전환(자동 하이빔 어시스트) 기능이 활성화됨에도 불구하고 UN ECE R48 - Installation of lighting and light-signalling devices 및『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』 제38조(전조등)에서 정한 표시장치가 차량 계기판에 제대로 점등되지 않음

계기판 컨트롤 모듈(IPC) 소프트웨어 오류로 주행빔(상향등) 전조등 자동전환(자동 하이빔 어시스트) 기능이 활성화됨에도 불구하고 UN ECE R48 - Installation of lighting and light-signalling devices 및『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』 제38조(전조등)에서 정한 표시장치가 차량 계기판에 제대로 점등되지 않음

계기판 컨트롤 모듈(IPC) 소프트웨어 오류로 주행빔(상향등) 전조등 자동전환(자동 하이빔 어시스트) 기능이 활성화됨에도 불구하고 UN ECE R48 - Installation of lighting and light-signalling devices 및『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』 제38조(전조등)에서 정한 표시장치가 차량 계기판에 제대로 점등되지 않음

계기판 컨트롤 모듈(IPC) 소프트웨어 오류로 주행빔(상향등) 전조등 자동전환(자동 하이빔 어시스트) 기능이 활성화됨에도 불구하고 UN ECE R48 - Installation of lighting and light-signalling devices 및『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』 제38조(전조등)에서 정한 표시장치가 차량 계기판에 제대로 점등되지 않음

계기판 컨트롤 모듈(IPC) 소프트웨어 오류로 주행빔(상향등) 전조등 자동전환(자동 하이빔 어시스트) 기능이 활성화됨에도 불구하고 UN ECE R48 - Installation of lighting and light-signalling devices 및『자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙』 제38조(전조등)에서 정한 표시장치가 차량 계기판에 제대로 점등되지 않음

ABS(바퀴잠김식 제동장치) 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 시동걸기 전 시스템 점검단계에서 ABS기능 진단점검이 간헐적으로 완료가 되지않을 가능성이 발견되었습니다.

ABS(바퀴잠김식 제동장치) 컨트롤 모듈 소프트웨어 오류로 시동걸기 전 시스템 점검단계에서 ABS기능 진단점검이 간헐적으로 완료가 되지않을 가능성이 발견되었습니다.

디스커버리 일부차량 12V 배터리의 스터드와 연결배선 간 접촉불량으로 인하여 차량의 전원공급이 제대로 되지 않을 가능성.

디스커버리 일부차량 12V 배터리의 스터드와 연결배선 간 접촉불량으로 인하여 차량의 전원공급이 제대로 되지 않을 가능성.

디스커버리 일부차량 12V 배터리의 스터드와 연결배선 간 접촉불량으로 인하여 차량의 전원공급이 제대로 되지 않을 가능성.