🚗 GLK 220 CDI 4MATIC 리콜 이력 총정리 (2026)

공급 업체의 열처리(경화) 공정이 불충분하여, 전방 차축 프로펠러 샤프트1의 유니버셜 조인트의 경도가 부족하게 제작되었을 수 있습니다. 또한, 해당 부품의 운송 중 불충분한 운송 포장으로 인하여 유니버셜 조인트의 십자축 가동 표면이 손상되었을 수 있습니다. 십자축 가동 표면의 손상으로 인해 전방 차축 유니버셜 조인트의 베어링이 마모가 발생될 수 있고, 그 결과 베어링의 간극이 커져서 오일 누유가 발생될 수 있습니다. 이러한 경우 베어링이 제대로 작동되지 않아 소음과 진동을 발생시킬 수 있습니다. 이러한 상황에서 운행을 지속적으로 하는 경우 충분한 경도가 확보되지 않은 유니버셜 조인트의 플랜지가 파손될 수 있습니다.

질산암모늄을 인플레이터로 사용한 건조제 없는 에어백이 장시간 높은 절대 습도에 노출 된 경우 에어백 전개시 에어백 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 파열될 수 있습니다.

질산암모늄을 인플레이터로 사용한 건조제 없는 에어백이 장시간 높은 절대 습도에 노출 된 경우 에어백 전개시 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 파열될 수 있습니다. 에어백 전개시 에어백 인플레이터의 하우징이 과도한 내부 압력으로 파열될 수 있습니다.

스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.