🚨 E 300 리콜 (벤츠)

생산 공정 편차로 인하여 에어 서스펜션 컴프레서의 압력 방출 밸브의 표면 코팅 내성이 충분하지 않아 부식되어 고착될 수 있습니다. 이러한 경우, 차량의 높이를 조정하지 못할 수 있고, 차량의 높이가 제자리에 고정되거나 의도하지 않게 낮아질 수도 있습니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

생산 공정 오류로 인하여 연료 레일의 가공 잔여물(금속 또는 플라스틱)이 연료 레일과 인젝터 사이에 포함되어 조립되었을 수 있습니다. 잔여물의 날카로운 모서리에 의해 연료 레일과 인젝터 사이의 실링이 손상될 수 있고, 이로 인해 연료가 누유될 수 있습니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

귀 부에서 자동차 관리법 제30조의 3제2항에 따라 시행한 2019년 자기인증 적합조사 결과, 상기 대상차량은 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제108조의2(연료소비율)에서 정하는 기준에 부적합한 것으로 확인되었습니다. 연료 소비율 공차는 자기인증 받은 연비의 5% 이내여야 하나, 조사 결과 최악의 경우 5.2%의 차이가 있었습니다. (인증연비 12.338 ㎞/ℓ -> 실제연비 11.697㎞/ℓ). 이에 따라 유류비 차액과 심리적 불편에 대한 경제적 보상 및 자동차 등록증 재발급을 실시하고자 합니다.

비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다. 차량 충돌로 인해 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.

연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.

연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.

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