🚨 S 400 D 4MATIC 리콜 (벤츠)

오버헤드 컨트롤 패널(Overhead Control Panel)의 소프트웨어 오류로 인하여 차량에서 저전압이 발생한 경우 오버헤드 컨트롤 패널이 영구적으로 작동되지 않을 수 있습니다. 이러한 경우 차량 사고 발생 시 비상 통화 기능(SOS)을 수동으로 사용하지 못할 수 있고, 또한 차량 위치 데이터가 전송되지 않을 수 있습니다.

스티어링 휠 핸즈 오프(hands-off) 감지 시스템의 소프트웨어 오류로 인하여 주행 보조 시스템1 (첨단 운전자 지원 시스템) 사용 시 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않았음에도 핸즈 오프 감지 시스템이 이를 감지하지 못할 수 있습니다. 1주행 보조 시스템: 차량이 능동적으로 차간 거리와 주행 속도를 조절하고, 차선 유지를 위해 조향을 보조하고, 긴급 상황 발생 시 차량이 스스로 비상 정지하는 기능입니다.

메르세데스 미 서비스(Mercedes me)1를 위해 차량과 본사 서버(backend server)간 통신 연결 시 멀티미디어 시스템(MBUX)이 본사 서버의 잘못된 설정값(configuration)으로 업데이트되었을 수 있습니다. 이러한 경우, 멀티미디어 시스템의 일부 기능(예: TV, 디지털 사용 설명서)이 주행 시 자동으로 꺼지지 않을 수 있습니다. 1메르세데스 미 서비스: 메르세데스-벤츠의 커넥티드카 서비스 브랜드

공급업체의 부품 공급 오류로 인하여 전방 액슬 브레이크 캘리퍼에 사양이 맞지 않은 짧은 볼트가 장착되어 제대로 고정되지 않았을 수 있습니다. 이러한 경우 차량 제동시 브레이크 캘리퍼가 분리될 수 있습니다.

공급업체의 생산 편차로 인하여 연료 탱크 내부 연료 호스가 잘못 장착되어 연료 레벨 센서가 연료 호스에 닿을 수 있어 정상 작동되지 않을 수 있습니다. 이러한 경우 연료 탱크 내에 실제로 남아 있는 연료보다 높은 연료 레벨이 계기반에 표시될 수 있습니다.

에어백 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 차량 시동을 끌 경우 에어백 컨트롤 유닛이 조수석 탑승자 인식 컨트롤 유닛을 영구적으로 비활성화 시킬 수 있습니다.

연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.

연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.

연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여 작동 중 변형될 수 있습니다. 이러한 경우 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.

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