🚨 300C 리콜 (스텔란티스(지프·푸조))

엔진의 크랭크샤프트 센서로 신호를 주는 톤 휠 둘레 금속이 접착불량으로 인해 떨어질 수 있고, 톤 휠 고무링에 붙어있는 금속이 떨어질 경우 톤 휠 아래에 위치한 크랭크샤프트 센서와 톤 휠 금속과의 자기장 신호가 끊겨 크랭크샤프트 센서가 크랭크샤프트의 위치/속도/회전방향을 엔진컨트롤모듈로 전달하지 못하고 이로 인해 엔진컨트롤모듈은 연료를 분사시키지 않을 수 있습니다(엔진 경고등 발생).

조수석 에어백 모듈이 에어백 전개시 과도한 내부 압력 때문에 파손될 수 있으며, 특히 차량이 고온다습한 환경에서 장시간 노출될 경우, 에어백 전개시 금속 파편이 튀어나와 차량 탑승자들에게 심각한 부상을 입힐 가능성이 있음

운전자가 정속주행기능을 사용하고 있는 도중 정속주행기능을 해제(정속주행장치 버튼을 누르거나 브레이크를 밟음)하였음에도 불구하고 설정 속도가 유지되거나 또는 설정 속도값보다 실제 차량 속도가 낮을 경우 설정 속도값까지 계속 속도가 증가하여 사전경고없이 충돌의 위험성이 있습니다.

엔진 시동스위치 내부 회로 결함으로 주행 중 시동이 꺼질 가능성

승용자동차의 경우 충돌로 인한 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성

에어백 전기배선 커넥터 접촉 불량으로 운전석과 조수석 사이드 에어백이 정상적으로 작동되지 않아 안전운행에 지장

BCM(바디 컨트롤 모듈)의 프로그램 설계 오류로 인해, 야간에 계기판내에 포함된 디지털 화면의 밝기 조절이 안되거나 또는 조절해도 충분히 밝지 않을 수 있습니다.(짚컴패스S 모델: 최대밝기로 고정된 상태, 짚컴패스 리미티드/론지튜드 모델: 낮은 밝기로 고정된 상태)

운전석 좌석안전띠를 체결하지 않을 경우 계기판에 좌석안전띠 체결해제 경고등이 지속적/규칙적으로 표시되어야 하나, ORC(에어백 관리 모듈) 프로그램이 잘못 설계되어, 경고등이 불규칙적으로 표시가 될 수 있습니다.

차량 조립 과정에서 뒷바퀴측 코일 스프링을 잘못 조립하여 뒷바퀴측 코일 스프링이 주행 중 차에서 분리될 수 있습니다.

양쪽 후미등 생산불량으로 후미등이 작동 안될 수 있으며, 이로 인해 주행 중 다른 차량이 해당 차량의 위치와 크기를 인식하지 못할 수 있습니다.

조향 중간축(인터미디어트 샤프트)의 조립불량으로 인해 조향 기어와 조향 중간축 하단의 체결부위가 분리될 수 있음.

고압 연료 펌프 내부 베어링의 내구성 부족으로 인해 베어링이 마모될 수 있습니다.