🚨 짚그랜드체로키 리콜 (스텔란티스(지프·푸조))

운전석 좌석안전띠를 체결하지 않을 경우 계기판에 좌석안전띠 체결해제 경고등이 지속적/규칙적으로 표시되어야 하나, ORC(에어백 관리 모듈) 프로그램이 잘못 설계되어, 경고등이 불규칙적으로 표시가 될 수 있습니다.

차량 조립 과정에서 뒷바퀴측 코일 스프링을 잘못 조립하여 뒷바퀴측 코일 스프링이 주행 중 차에서 분리될 수 있습니다.

브레이크 부스터에서 받은 압력값을 통해 브레이크 신호를 확인해주는 HCU/ABS 통합모듈 내 회로 불량

엔진의 크랭크샤프트 센서로 신호를 주는 톤 휠 둘레 금속이 떨어질 경우 톤 휠 아래에 위치한 크랭크샤프트 센서와 톤 휠 금속과의 자기장 신호가 끊겨 크랭크샤프트 센서가 크랭크샤프트의 위치/속도/회전방향을 엔진컨트롤모듈로 전달하지 못하고 이로 인해 엔진컨트롤모듈은 연료를 분사시키지 않을 수 있습니다(엔진 경고등 발생). 이럴 경우 다른 센서의 신호를 통해 연료를 지속적으로 분사시키는 엔진 컨트롤 모듈 보완 프로그램이 있어야 하나, 해당 보완 프로그램이 없어 시동이 꺼질 수 있음.

엔진의 크랭크샤프트 센서로 신호를 주는 톤 휠 둘레 금속이 접착불량으로 인해 떨어질 수 있고, 톤 휠 고무링에 붙어있는 금속이 떨어질 경우 톤 휠 아래에 위치한 크랭크샤프트 센서와 톤 휠 금속과의 자기장 신호가 끊겨 크랭크샤프트 센서가 크랭크샤프트의 위치/속도/회전방향을 엔진컨트롤모듈로 전달하지 못하고 이로 인해 엔진컨트롤모듈은 연료를 분사시키지 않을 수 있습니다(엔진 경고등 발생). 이렇게 연료가 분사되지 않을 경우 갑작스레 시동이 꺼질 수 있으며, 이렇게 시동이 꺼질 경우 갑작스런 동력 상실로 인해 사고 발생 가능성이 있습니다. **톤 휠:크랭크샤프트의 회전수를 자력을 이용하여 크랭크샤프트 포지션 센서로 전달 **크랭크샤프트 센서: 톤 휠로부터 받은 크랭크샤프트의 회전수를 엔진컨트롤모듈로 전달하여 엔진컨트롤모듈이 연료 분사량을 결정할 수 있게 함

2014년 및 2015년도에 시행되었던 리콜P54(2014RIV156)와 R09(2015RIV119)에 사용되었던 연료 펌프 릴레이 내부 접점 근처에 있는 실리콘 고무가 연료 펌프 릴레이 작동시 발생하는 열에 의해 녹아 연료 펌프 릴레이 내부 접점으로 떨어지고 이로 인해 접점을 막아 연료 펌프 릴레이 전류 흐름을 막을 수 있음을 확인하였습니다. 연료 펌프 릴레이 내부 접점을 오염된 실리콘이 막아 연료 펌프 릴레이 전류 흐름을 막게 되면 연료 펌프가 작동하지 않고 이로 인해 연료 공급이 안되 시동이 안걸리거나 주행중 시동이 꺼질 수 있습니다

BCM(바디 컨트롤 모듈)의 프로그램 설계 오류로 인해, 야간에 계기판내에 포함된 디지털 화면의 밝기 조절이 안되거나 또는 조절해도 충분히 밝지 않을 수 있습니다.(짚컴패스S 모델: 최대밝기로 고정된 상태, 짚컴패스 리미티드/론지튜드 모델: 낮은 밝기로 고정된 상태)

운전석 좌석안전띠를 체결하지 않을 경우 계기판에 좌석안전띠 체결해제 경고등이 지속적/규칙적으로 표시되어야 하나, ORC(에어백 관리 모듈) 프로그램이 잘못 설계되어, 경고등이 불규칙적으로 표시가 될 수 있습니다.

차량 조립 과정에서 뒷바퀴측 코일 스프링을 잘못 조립하여 뒷바퀴측 코일 스프링이 주행 중 차에서 분리될 수 있습니다.

양쪽 후미등 생산불량으로 후미등이 작동 안될 수 있으며, 이로 인해 주행 중 다른 차량이 해당 차량의 위치와 크기를 인식하지 못할 수 있습니다.

조향 중간축(인터미디어트 샤프트)의 조립불량으로 인해 조향 기어와 조향 중간축 하단의 체결부위가 분리될 수 있음.

고압 연료 펌프 내부 베어링의 내구성 부족으로 인해 베어링이 마모될 수 있습니다.