🏭 닛산·인피니티 리콜 현황 총정리 (2026)

닛산 내부 차량 테스트 중 차량제어모듈 (VCM) 소프트웨어 오류로 지능형 크루즈 컨트롤 (ICC)기능을 해제 후 일정 시간(초)내에 운전자가 주행 모드로 전환한 다음 가속 페달을 밟았다 떼었을 경우 구동 전동기가 계속 구동될 수 있는 가능성이 있습니다.

사용자 설명서의 작동 지침에 따라 특정 조건에서 성에 제거 성능이 저하 될 수 있습니다.특정 조건 (매우 추운 온도 (23°F/-5°C 미만)에서 장시간 주차된 경우)에서 내부 저항이 높은 PTC 히터에 많은 양의 찬 공기가 흐르면 전류 흐름이 감소하고 저전류 보호 페일세이프 로직이 활성화 되어 PTC 히터 성능을 저하 시킬 수 있습니다. 고객이 수동으로 팬 속도를 낮추면 PTC히터가 정상 작동 합니다

사용자 설명서의 작동 지침에 따라 특정 조건에서 성에 제거 성능이 저하 될 수 있습니다.특정 조건 (매우 추운 온도 ((23°F/-5°C 미만)에서 장시간 주차된 경우)에서 내부 저항이 높은 PTC 히터에많은 양의 찬 공기가 흐르면 전류 흐름이 감소하고 저전류 보호 페일세이프 로직이 활성화 되어 PTC 히터성능을 저하 시킬 수 있습니다. 고객이 수동으로 팬 속도를 낮추면 PTC히터가 정상 작동 합니다.

엔진과 모터 사이의 회전 수 차이가 발생하여 내부 클러치 베어링의 부하가 발생한 경우 HPCM (하이브리 드 파워트레인 컨트롤 모듈)에서 베어링의 고장으로 인식해 정상적인 안전 모드 (페일 세이프 모드)를 작동 시켜야 하나 HPCM (하이브리드 파워트레인 컨트롤 모듈)의 소프트웨어의 설계 오류로 인해 안전 모드 (페 일 세이프 모드)가 정상적으로 작동하지 않을 수 있음

엔진과 모터 사이의 회전 수 차이가 발생하여 내부 클러치 베어링의 부하가 발생한 경우 HPCM (하이브리 드 파워트레인 컨트롤 모듈)에서 베어링의 고장으로 인식해 정상적인 안전 모드 (페일 세이프 모드)를 작동 시켜야 하나 HPCM (하이브리드 파워트레인 컨트롤 모듈)의 소프트웨어의 설계 오류로 인해 안전 모드 (페 일 세이프 모드)가 정상적으로 작동하지 않을 수 있음

도로 환경적 요인에 의해 2차 후드걸쇠장치가 열린 상태에서 고착될 수 있습니다. 이러한 조건 에서 주유 시 연료 주입구 열림 버튼과 혼동하는 등 1차 후드걸쇠장치를 잘못 열 경우 후드가 제대로 닫히지 않을 수 있습니다

승객석 에어백 쿠션 공급업체 (JSS Joyson Safety System)의 생산 공정상의 문제로 에어백 폴딩 쿠션의 가스 경로의 폭이 좁게 제작 되어 고온에서 에어백 전개 시 인플레이터의 가스의 분출 경로가 제한되고 이로 인해 내부 압력이 예기치 않게 상승하여 에어백 쿠션이 찢어질 수 있습니다

승객석 에어백 쿠션 공급업체 (JSS Joyson Safety System)의 생산 공정상의 문제로 에어백 폴딩 쿠션의 가스 경로의 폭이 좁게 제작 되어 고온에서 에어백 전개 시 인플레이터의 가스의 분출 경로가 제한되고 이로 인해 내부 압력이 예기치 않게 상승하여 에어백 쿠션이 찢어질 수 있습니다

브레이크 페달의 뒷부분에 장착된 브레이크 등(Stop Lamp)스위치의 설치 위치(Layout)가 적절하지 않은 문제로 인하여 브레이크 페달을 반복적으로 사용하는 특정 조건에서 브레이크 등 릴레이의 떨림(채터링)현상이 발생하여 시간이 지남에 따라 릴레이의 접점 수명을 저하 시킬 수 있음

프로펠러 샤프트의 내구성이 저하될 수 있습니다.

프로펠러 샤프트의 내구성이 저하될 수 있습니다.

프로펠러 샤프트의 내구성이 저하될 수 있습니다.

프로펠러 샤프트의 내구성이 저하될 수 있습니다.

프로펠러 샤프트의 내구성이 저하될 수 있습니다.

시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.

에어백 공급업체 (다카타 사) 생산 공정상의 문제로, 운전석 에어백 추진제가 많이 들어갔거나 비례하지 않게 들어갔습니다. * 해당 다카타 에어백은 건조제가 포함된 인플레이터가 사용되었으나, 생산 공정상의 문제로 결함이 발생함.

시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.

시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.

ABS 액츄에이터 오일 씰의 제조 공정 상의 문제로 오일 씰의 장력이 충분하지 않을 수 있습니다. 오일 씰의 최악의 장력과 차량의 고온 환경 조건이 결합되면 잠재적으로 오일 누유가 발생할 수 있습니다.

전원공급단자와 접지단자 사이에서 아래의 두 가지 요인이 발생하여, 고온과 고습 조건에서 이온이동을 유발합니다. 1. 기판 제조 공정에서 납땜 알갱이 발생 2. 기판에 방수 코팅이 균일하지 않게 도포됨 이 경우 회로 기판이 탄화되고 단락이 발생하여 전원분배장치에 열손상이 발생할 수 있습니다. 극단적인 경우, 화재가 발생할 수 있습니다.

시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.

시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.

시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.

시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.

시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.

특정 ABS 액츄에이터 내 NC 밸브 표면의 아연 도금 코팅이 알려지지 않은 DOT3 브레이크 액으로 인해 NC 밸브가 부식되어 밸브 주변에 젤이 형성될 수 있습니다. 어떤 경우에는 NC 밸브가 열린 상태로 고착될 수 있습니다.

사용자 설명서의 뒷문 어린이 보호 잠금장치 기능에 대한 설명 중, 잠금 및 잠금 해제 위치가 잘못 표기되었을 수 있습니다.

본 리콜은 2017년 3월 24일부터 실시한 리콜 대상 차량의 재리콜입니다. 일부 서비스 센터에서 작업절차를 제대로 따르지 않아, 이전 리콜 작업 후 하기와 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 가. 도어 실링 스크린 (습기차단재)의 절단 및 테이프의 위치가 적절하지 않아 잠금장치 케이블이 실링 스크린을 누르거나 잡아당길 수 있음. 나. 수리 후 절단한 실링 스크린의 접착을 제대로 확인하지 않았거나, 제대로 장착하지 않음. 다. 도어 내부 커버 재설치 시 뒷문 잠금 장치 케이블을 위쪽으로 제대로 위치시키지 않음.

ABS 액츄에이터 오일 씰의 제조 공정 상의 문제로 오일 씰의 경도가 충분하지 않아, ABS 액츄에이터 초기 자가 진단 시 오일 씰이 마모될 수 있습니다. (본 리콜은 2017년 2월 2일부터 실시한 리콜 대상 차량을 포함한 재리콜입니다.)

토크컨버터란, 엔진과 미션 사이에 장착된 동력전달 및 차단장치를 말합니다. 제작공정 중, 상/하부 틀(지그) 위치 설정의 오차 발생으로 해당 토크컨버터 내 드라이브 플레이트 끝단 구부러진 부분에 전단 응력 집중으로 인한 미세 균열이 발생할 수 있으며, 이러한 미세 균열이 차량 사용 과정에서 진전되어 파손으로 이어질 수 있습니다.

생산 당시 작업자의 작업 불량으로 인해, 조수석 방향의 안전벨트 고정부품인 Anchor Bolt 와 Retaining Plate 가 정확하게 결합되지 않아, 유사시 결합이 풀릴 가능성이 있음.

나선형 케이블(스티어링 휠에 장착되는 부품)이 파손되는 경우, 접지가 손상되게 됨. 나선형 케이블이 손상되면 에어백 경고등이 켜지며, 경고등을 무시하고 계속 운전할 경우 내부에서 발생된 정전기에 의해 의도하지 않은 에어백 전개가 일어날 가능성이 있음.

운전자 에어백 인플레이터의 용접이 잘못되어 미세한 균열이 생길 수 있으며, 균열부위로 에어백 내부의 가스가 샐 경우, 사고 시 에어백이 충분히 펼쳐지지 않을 가능성

(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견

(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견

(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견

(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견

유압식 파워스티어링 호스를 고정하는 부품의 조립불량으로 호스가 분리되어 오일이 샐 경우 조향기능이 정상적으로 작동되지 않아 사고가 발생할 가능성

우측 후방 휠 프로텍터와 브레이크 호스의 간섭으로 브레이크 호스가 손상 될 경우 제동력이 저하될 가능성

뒷자석 어린이보호용 좌석부착장치가 3곳에 설치되어야 하나 2곳에만 설치되어 어린이보호용 좌석이 완전히 고정되지 않을 가능성이 있어 자동차 안전기준을 위반

뒷문잠금장치 케이블 조립결함으로 뒷문이 잠기지 않아 열릴 경우 사고가 발생할 가능성

브레이크 액츄에이터(유압조정장치)의 제작결함으로 인해 주행 중 차량 안정성이 저하되고, 제동거리가 늘어날 가능성

브레이크 액츄에이터(유압조정장치)의 제작결함으로 인해 주행 중 차량 안정성이 저하되고, 제동거리가 늘어날 가능성

쪽 좌·우 좌석안전띠 상단 고정부품이 반대로 장착되고, 뒷좌석 안전띠 버클 너트가 충분하게 체결되지 않아 운전자 등을 제대로 보호하지 못할 가능성

조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견

(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견

전자식 조향장치 소프트웨어 오류로 인해 시동 후 출발시 운전자 의도와 다른 방향으로 자동차가 움직일 가능성

제동등 스위치 조립 불량으로 제동등이 비정상적으로 작동되어 후방 추돌로 인한 사고 발생 가능성

조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성

브레이크 액츄에이터(유압조정장치) 제작결함으로 인해 차량 안정성이 저하되고 제동거리가 늘어날 가능성

차량후드의 잠금장치 결함으로 주행 중 후드가 열릴 가능성

충돌 등으로 인한 충격이 발생한 경우 연료펌프의 에이치링(H-ring)*이 이탈되어 연료 유출 가능성

충돌 등으로 인한 충격이 발생한 경우 연료펌프의 에이치링(H-ring)*이 이탈되어 연료 유출 가능성

엔진시동스위치에 조립된 이모빌라이저 안테나의 내경이 설계 규격에 맞지 않게 제작되어 비상정지 기능 등이 작동 할 우려